Det finns olika typer avkärnlös motori världen. Stora motorer och små motorer. En sorts motor som kan röra sig fram och tillbaka utan att rotera. Vid första anblicken är det oklart varför de är så dyra. Det finns dock en anledning att välja alla typer avkärnlös motorSå, vilka typer av motorer, prestanda eller egenskaper behövs för en idealisk elmotor?
Syftet med den här serien är att ge kunskap om hur man väljer den ideala motorn. Vi hoppas att den kommer att vara användbar när du väljer en motor. Vi hoppas att den kan hjälpa människor att lära sig grundläggande kunskaper om motorer.
1. Vridmoment
Vridmoment är den kraft som orsakar rotation.kärnlös motorär utformade på olika sätt för att öka vridmomentet. Ju fler varv den elektromagnetiska tråden har, desto större vridmoment. På grund av storleksbegränsningarna hos fasta spolar används emaljerad tråd med stor diameter. Vår borstlösa motorserie inkluderar storlekar med en ytterdiameter på 16 mm, 20 mm, 22 mm, 24 mm, 28 mm, 36 mm, 42 mm och 50 mm. Eftersom spolens storlek också ökar med motordiametern kan högre vridmoment uppnås.
Starka magneter används för att generera stort vridmoment utan att ändra motorns storlek. Sällsynta jordartsmagneter är de kraftfullaste permanentmagneterna, följt av magnesiumkoboltmagneter. Men även om du bara använder starka magneter kommer magnetismen att läcka ut ur motorn, och den läckta magnetismen kommer inte att öka vridmomentet. För att utnyttja stark magnetism fullt ut lamineras ett tunt funktionellt material som kallas en elektromagnetisk stålplåt för att optimera magnetkretsen.
2. Hastighet (varv)
En elmotors hastighet kallas vanligtvis för "hastighet". Det är prestandan för hur många gånger motorn roterar per tidsenhet. Jämfört med vridmoment är det inte tekniskt svårt att öka antalet rotationer. Minska helt enkelt antalet varv i spolen för att öka antalet rotationer. Men eftersom vridmomentet minskar när antalet rotationer ökar är det viktigt att uppfylla kraven för både vridmoment och rotationshastighet.
Dessutom, om de används vid höga hastigheter, är det bäst att använda kullager istället för vanliga lager. Ju högre hastighet, desto större friktionsförlust och desto kortare motorlivslängd. Beroende på axelns precision, ju högre hastighet, desto större problem relaterade till buller och vibrationer. Eftersom borstlösa motorer inte har borstar eller kommutatorer, producerar de mindre buller och vibrationer än borstmotorer (som har kontakt mellan borstar och den roterande kommutatorn).
3. Storlek
När man talar om en ideal elmotor är motorns storlek också en av de viktiga faktorerna för prestanda. Även om hastigheten (rotationen) och vridmomentet är tillräckliga är det meningslöst om det inte kan installeras i slutprodukten.
Om du bara vill öka hastigheten kan du minska antalet varv på tråden. Även om antalet varv är litet kommer den inte att rotera om det inte finns ett minimalt vridmoment. Därför är det nödvändigt att hitta sätt att öka vridmomentet.
Förutom att använda de starka magneterna som nämns ovan är det också viktigt att öka lindningarnas arbetscykel. Vi har diskuterat att minska antalet lindningar för att säkerställa antalet varv, men det betyder inte att tråden är löst lindad.
Att ersätta minskningen av antalet lindningar med tjocka trådar kan också uppnå en hög ström och högt vridmoment vid samma hastighet. Avståndsfaktorn är en indikator på hur tätt tråden är lindad. Oavsett om det gäller att öka antalet tunna varv eller minska antalet tjocka varv, är det en viktig faktor för att erhålla vridmoment.
Publiceringstid: 7 november 2024