Det finns olika typer avkärnlös motori världen. Stora motorer och små motorer. En sorts motor som kan röra sig fram och tillbaka utan att rotera. Vid första anblicken är det oklart varför de är så dyra. Det finns dock en anledning att välja alla typer avkärnlös motor. Så, vilka typer av motorer, prestanda eller egenskaper behövs för en idealisk elmotor?
Syftet med denna serie är att ge kunskap om hur man väljer den ideala motorn. Vi hoppas att det kommer att vara användbart när du väljer en motor. Vi hoppas att det kan hjälpa människor att lära sig de grundläggande kunskaperna om motorer.
1. Vridmoment
Vridmoment är kraften som orsakar rotation.kärnlös motorär utformade på olika sätt för att öka vridmomentet. Ju fler varv på den elektromagnetiska ledningen, desto större vridmoment. På grund av storleksbegränsningarna för fasta spolar används emaljerad tråd med stor diameter. Vår serie borstlösa motorer inkluderar storlekar med en ytterdiameter på 16 mm, 20 mm, 22 mm, 24 mm, 28 mm, 36 mm, 42 mm och 50 mm. Eftersom storleken på spolen också ökar med motordiametern kan högre vridmoment uppnås.
Starka magneter används för att generera stort vridmoment utan att ändra storleken på motorn. Sällsynta jordartsmagneter är de mest kraftfulla permanentmagneterna, följt av magnesiumkoboltmagneter. Men även om du bara använder starka magneter kommer magnetismen att läcka ut ur motorn, och den läckta magnetismen ökar inte vridmomentet. För att dra full nytta av stark magnetism lamineras ett tunt funktionsmaterial som kallas en elektromagnetisk stålplåt för att optimera den magnetiska kretsen.
2. Hastighet (varv)
Hastigheten hos en elmotor kallas vanligtvis "hastighet". Det är prestandan för hur många gånger motorn roterar per tidsenhet. Jämfört med vridmoment är det inte tekniskt svårt att öka antalet varv. Minska helt enkelt antalet varv i spolen för att öka antalet varv. Men eftersom vridmomentet minskar när antalet varv ökar är det viktigt att uppfylla kraven på både vridmoment och varvtal.
Dessutom, om det används vid höga hastigheter, är det bäst att använda kullager istället för vanliga lager. Ju högre hastighet, desto större friktionsmotståndsförlust och desto kortare livslängd för motorn. Beroende på axelns precision, ju högre hastighet, desto större buller- och vibrationsrelaterade problem. Eftersom borstlösa motorer inte har borstar eller kommutatorer producerar de mindre ljud och vibrationer än borstade motorer (som får kontakt mellan borstar och den roterande kommutatorn).
3. Storlek
När man talar om en idealisk elmotor är storleken på motorn också en av de viktiga faktorerna för prestanda. Även om hastigheten (rotationen) och vridmomentet är tillräckligt, är det meningslöst om det inte kan installeras i slutprodukten.
Om du bara vill öka hastigheten kan du minska antalet varv på vajern. Även om antalet varv är litet kommer den inte att rotera om det inte finns ett lägsta vridmoment. Därför är det nödvändigt att hitta sätt att öka vridmomentet.
Förutom att använda de starka magneterna som nämns ovan är det också viktigt att öka lindningarnas arbetscykel. Vi har diskuterat att minska antalet lindningar för att säkerställa antalet varv, men det betyder inte att tråden är löst lindad.
Att ersätta minskningen av antalet lindningar med tjocka trådar kan också uppnå en stor ström och högt vridmoment vid samma hastighet. Utrymmesfaktorn är en indikator på hur hårt tråden är lindad. Oavsett om det handlar om att öka antalet tunna varv eller att minska antalet tjocka varv är det en viktig faktor för att få vridmoment.
Posttid: 2024-nov-07