2.1 Lager och dess funktion i motorstrukturen
Vanliga strukturer för elverktyg inkluderar motorrotor (axel, rotorkärna, lindning), stator (statorkärna, statorlindning, kopplingsbox, ändkåpa, lagerkåpa etc.) och anslutningsdelar (lager, tätning, kolborste etc.) och andra huvudkomponenter. Alla delar av motorstrukturen bär axel- och radialbelastning men har ingen egen intern relativ rörelse; vissa har sin egen interna relativa rörelse efter axeln men bär inte radialbelastning. Endast lagren bär både axel- och radialbelastning medan de rör sig i förhållande till varandra inuti (i förhållande till innerringen, ytterringen och rullkroppen). Därför är lagret i sig en känslig del av motorstrukturen. Detta avgör också vikten av lagerlayouten i industrimotorer.
Analysdiagram för elektrisk borr
2.2 Grundläggande steg för rullagerlayout i motor
Layouten av rullningslager i elverktygsmotorer hänvisar till processen för hur man placerar olika typer av lager i systemet i axeln när ingenjörer konstruerar strukturen för elverktygsmotorer. För att uppnå korrekt motorlagerarrangemang är det nödvändigt att:
Det första steget: förstå rullagernas arbetstillstånd i verktyg. Dessa inkluderar:
- Horisontell motor eller vertikal motor
Elektriskt arbete med elektrisk borrmaskin, elektrisk såg, elektrisk pick-up, elektrisk hammare och andra olika typer, bekräfta motorn i installationsform med vertikala och horisontella lager, dess belastningsriktning kommer att vara olika. För horisontella motorer kommer gravitationen att vara en radiell belastning, och för vertikala motorer kommer gravitationen att vara en axiell belastning. Detta kommer i hög grad att påverka valet av lagertyp och lagerlayout i motorn.
- Erforderlig motorhastighet
Motorns varvtalskrav påverkar lagrets storlek och valet av lagertyp, såväl som lagrets konfiguration i motorn.
- Beräkning av dynamisk lagerbelastning
Beroende på motorvarvtal, nominell effekt/vridmoment och andra parametrar, hänvisa till (GB/T6391-2010/ISO 281 2007) för att beräkna den dynamiska belastningen på kullager, välj lämplig storlek på kullager, precisionskvalitet och så vidare.
- Andra krav: såsom krav på axial kanalisering, vibrationer, buller, dammförebyggande åtgärder, skillnader i rammaterial, motorns lutning etc.
Kort sagt, innan man påbörjar design och val av lager till elverktygsmotorer är det nödvändigt att ha en omfattande förståelse för motorns faktiska driftsförhållanden, för att säkerställa ett rimligt och tillförlitligt val av det senare.
Steg 3: Bestäm lagertypen.
Enligt de två första stegen beaktas lagerbelastning och axelsystemstruktur för den valda fasta änden och flytande änden, och sedan väljs lämpliga lagertyper för den fasta änden och flytande änden enligt lagrets egenskaper.
3. Exempel på typisk motorlagerlayout
Det finns många typer av motorlagerlayouter. Den vanligaste motorlagerstrukturen har en mängd olika installationer och strukturer. Följande tar den mest uppenbara dubbla spårkullagerstrukturen som exempel:
3.1 Dubbel djupspårkullagerstruktur
Dubbelspårkullagerstruktur är den vanligaste axelstrukturen i industrimotorer, och dess huvudsakliga axelstödstruktur består av två spårkullager. Två spårkullager bär mot varandra.
Som visas på bilden nedan:
Lagerprofil
I figuren är axelförlängningsändlagret positioneringslagret, och det icke-axelförlängningsändlagret är det flytande ändlagret. Lagrets två ändar bär den radiella belastningen på axeln, medan positioneringslagret (beläget vid axelförlängningsänden i denna konstruktion) bär axelns axiella belastning.
Vanligtvis är motorns lageranordning i denna struktur lämplig för motorns axiella radiella belastning, vilket inte är för stor. Vanligtvis är kopplingen av lasten i mikromotorstrukturen.
Publiceringstid: 1 juni 2023