Detaljerad förklaring av tillämpningen av kullager i valet av elverktyg motor

2.1 Lager och dess funktion i motorkonstruktion

Vanliga elverktygsstrukturer inkluderar motorrotor (axel, rotorkärna, lindning), stator (statorkärna, statorlindning, kopplingsdosa, ändlock, lagerkåpa, etc.) och anslutningsdelar (lager, tätning, kolborste, etc.) och andra huvudkomponenter. I alla delar av motorstrukturen bär en del axel och radiell belastning men har inte sin egen inre relativa rörelse; Några av sina egna inre relativa rörelser efter men inte bär axel, radiell belastning. Endast lager bär både axel- och radiella belastningar medan de rör sig i förhållande till varandra inuti (i förhållande till innerringen, ytterringen och rullkroppen). Därför är själva lagret en känslig del av motorstrukturen. Detta avgör också vikten av lagerlayout i industrimotorer.

Elektrisk borranalysdiagram

2.2 Grundläggande steg för rullningslagerlayout i motor

Utformningen av rullager i elverktygsmotorer hänvisar till processen för hur man placerar olika typer av lager i systemet i axeln när ingenjörer designar strukturen för elverktygsmotorer. För att uppnå korrekt motorlagerarrangemang är det nödvändigt att:

Det första steget: förstå arbetstillståndet för rullningslager i verktyg. Dessa inkluderar:

- Horisontell motor eller vertikal motor

Elektriskt arbete med elektrisk borr, elektrisk såg, elektrisk pick, elektrisk hammare och andra olika typer, bekräftar motorn i installationsformen av vertikalt och horisontellt lager, dess belastningsriktning kommer att vara annorlunda. För horisontella motorer kommer gravitationen att vara en radiell belastning och för vertikala motorer kommer gravitationen att vara en axiell belastning. Detta kommer i hög grad att påverka valet av lagertyp och lagerlayout i motorn.

- Motorns erforderliga hastighet

Motorns hastighetskrav kommer att påverka lagrets storlek och valet av lagertyp, samt konfigurationen av lagret i motorn.

- Beräkning av lagerdynamisk last

Enligt motorhastighet, märkeffekt/vridmoment och andra parametrar, referens (GB/T6391-2010/ISO 281 2007) för att beräkna den dynamiska belastningen av kullager, välj lämplig storlek på kullager, precisionsgrad och så vidare.

- Andra krav: såsom krav på axiell kanal, vibrationer, buller, dammförebyggande, skillnaden i ramens material, motorns lutning, etc.

Kort sagt, innan designen och valet av elektriska verktygsmotorlager påbörjas, är det nödvändigt att ha en omfattande förståelse för motorns faktiska arbetsförhållanden för att säkerställa ett rimligt och pålitligt val av det senare.

Steg 3: Bestäm lagertypen.

Enligt de två första stegen beaktas lagerbelastning och axelsystemstruktur för den valda fasta änden och den flytande änden, och sedan väljs lämpliga lagertyper för den fasta änden och den flytande änden enligt lageregenskaperna.

3. Exempel på typisk motorlagerlayout

Det finns många typer av motorlagerlayout. Den vanliga motorlagerstrukturen har en mängd olika installationer och strukturer. Följande tar den mest uppenbara dubbla spårkullagerstrukturen som ett exempel:

3.1 Dubbel djupspårkullagerstruktur

Dubbla djupa spårkullagerstrukturen är den vanligaste axelstrukturen i industrimotorer, och dess huvudsakliga axelstödstruktur består av två djupa spårkullager. Två djupa spårkullager bär ihop.

Som visas på bilden nedan:

Lagerprofil

I figuren är axelförlängningsändlagret positioneringsändlagret, och icke-axelförlängningsändlagret är det flytande ändlagret. De två ändarna av lagret bär den radiella belastningen på axeln, medan positioneringsändlagret (placerat vid axelförlängningsänden i denna struktur) bär den axiella belastningen av axeln.

Vanligtvis är motorlagerarrangemanget i denna struktur lämplig för motorns axiella radiella belastning är inte stor. Vanligt är kopplingen av belastningen på mikromotorstrukturen.