SINBAD Mikrohastighetsmotorer används flitigt inom kommunikation, intelligenta hem, bilar, medicin, säkerhet, robotar och andra områden. Småmodulsdrev i mikrohastighetsmotorer har fått mer och mer uppmärksamhet. Fettet som används i reduktionsväxellådan har spelat en ökande roll. Fettets huvudroller är: ① minska friktion och slitage, förhindra limning; ② minska buller; (3) absorbera stötar och vibrationer; (4) rostskydd och korrosionsskydd; (5) värmeavledning, kylning och borttagning av främmande föremål; ⑥ förbättra kugghjulens livslängd, etc.
Växelmaterialet som används i reduktionsväxellådan har ett gott samband med valet av fett. Vid normal drift av växellådan bör fettets egenskaper beaktas: (1) med lämplig viskositet; (2) högre bärförmåga; ③ God slitstyrka; (4) Oxidationsstabilitet och termisk oxidationsstabilitet; (5) Emulgeringsskydd, skumdämpning, rostskydd och korrosionsskydd; God flytförmåga, låg fryspunkt och säker användning; ⑦ EP-extremtrycksmedel kan ge slitageskydd och andra egenskaper under blandade friktionsförhållanden.
Materialen i reduktionsväxellådan är vanligtvis metall, pulvermetallurgi, plast, MIM, etc. På grund av de olika materialen är kraven på utgångsmoment, ström, temperatur, hastighet och ljud ofta olika. Samtidigt har reduktionsväxellådans struktur också olika krav på fettets egenskaper, så fettets egenskaper varierar.
Generellt sett, (1) ju mer kompakt reduktionsväxellådans struktur är, desto mindre volym, desto mindre värmeavledningsarea, desto högre extremtrycksprestanda hos fettets egenskaper, desto bättre termisk stabilitet; (2) Vid transmission med flera kugghjulspar i ingrepp krävs att fettet har skumbeständighet och hög vidhäftning; (3) Arbetstemperaturen för kugghjul i ingrepp ändras också med förändringen av arbetsmomentet, så fettet måste ha goda viskositetstemperaturegenskaper och låg avdunstning vid start- och normala driftstemperaturer; (4) Reduktionsväxellådor som används såsom lager, oljetätningar och andra material samt olika kugghjulsmaterial kräver att fettet har god kompatibilitet och oxidationsbeständighet.
Val av fettviskositet:
Reduktionsväxelns utgångstillstånd och växelmaterialet som används är nära relaterat till fettets viskositet. Vanligtvis är växellådans utgångsmoment relativt stort. För att uppnå längre livslängd eller säkerställa att ovanstående fel förlängs eller inte uppstår, väljs vanligtvis metall i växelmaterialet. Klibbigt fett har större vidhäftning, bättre skydd och är antipsykisk för metallmaterial. Det kan effektivt minska buller från växellådan, så generellt väljs fett med högre viskositet. Reduktionsväxelns utgångsmoment är mindre och växelmaterialet är vanligtvis plast. Om fettets viskositet väljs, för att övervinna viskositetens motstånd, kommer utgångsströmmen eller vridmomentet att öka avsevärt. Växellådans funktion begränsas. Därför är utgångsmomentet mindre eller så väljer växellådor av plastmaterial vanligtvis fett med lägre viskositet.
För höghastighetsväxellådor, på grund av växelns höga hastighet, är kraven generellt låg startström eller vridmoment, så det allmänna valet av lågviskösa fetter.
Generellt sett bör man inte välja olika viskösa fetter i strukturform, utan planetväxeln som en speciell form. Följande ger valet av låghastighetsfett.
Val av oljemängd:
Mängden fett i reduktionsväxellådan avgör livslängden för kugghjulens ingrepp, buller etc. För mycket kommer att kosta upp. Mängden fett som används i reduktionsväxellådan är olika för olika konstruktioner. Valet av mängd fett i planetreduktionsväxellådan är vanligtvis 50~60% av den tomma volymen som lämnas av kugghjulets ingrepp, vilket är lämpligt; Parallellaxel- eller förskjutenaxelreduktionsväxellåda har vanligtvis mer tomrum, och oljemängden väljs utifrån det relativa låga bullret hos flerpars kugghjulet; Snäckväxel, planväxellåda till kuggspårvolym 60% är lämpligt.
Fyra. Val av färg:
Färgen och viskositeten hos fettet i sig har ingen viss korrelation, men vanligtvis är fettets viskositet mer intensiv, till exempel röd.
Fett för reduktionsväxellådor inkluderar vanligtvis 1. precisionsfett; 2. livsmedelsklassat vattentätt ljuddämparfett; (3) växellådsfett; molybdendisulfidljuddämparfett.
Färgen på molybdendisulfid-ljuddämparfett är svart. Andra fetter är vanligtvis vita, gula, röda och så vidare. Generellt sett kan vi välja dessa färger på fetter efter behag.
Publiceringstid: 18 maj 2023